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          四種代表型*電纜的發展評析

          更新時間:2018-07-31      點擊次數:1505
                 近年來,傳統低壓電纜利潤率不斷下降,特種電纜由于門檻高而利潤充盈,吸引越來越多的電纜企業不斷嘗試生產。但是截至目前為止,中國的特種電纜市場,多半都被外資企業所占據,直接原因在于技術方面的差異。由此造成中國電纜生產企業長期處在中低端市場的惡劣競爭中,利潤率不斷受到擠壓。目前一些中特種電纜,國內的生產能力和供給量遠遠不能滿足實際需求量,近幾年我國特種電纜的進口量增長率均在20%以上。

          事實上,隨著經濟的快速發展,各種特殊場所適用的具有*性能和特殊結構的特種電線電纜的需求日益增加,相對于普通電線電纜而言,特種電纜具有技術含量高、適用條件較嚴格、批量較小、附加值高的特點,廣泛應用于新能源發電、電氣化鐵路和城市軌道交通、艦船及海上石油開采、礦藏開發、高層建筑大樓、重要軍事設施等。

          當前環保電纜、特種導線、拖鏈電纜、現代交通用電纜的需求旺盛,更是各電纜生產企業削尖腦袋想要扎入的主要特種電纜市場。但是4種特種電纜的發展前景如何?

          環保電纜

          首先,環保電纜研發可稱得上是當今為熱議的話題,其主要原因在于全國范圍內的不同地區都爆發不同程度的“霧霾”,因此讓“環保”一詞真正提上議程。

          顯然,霧霾的出現直接推動了綠色電纜的發展,比如針對備受關注的霧霾污染問題,全國人大代表、重慶市電力公司總經理孟慶強認為,我國跨區域、遠距離運送電力的特高壓技術已經十分成熟,應大力建設特高壓線路,將西北、西南部的電力送往北方地區,改變北方以煤炭為主的能源結構,可以開辟治理霧霾“新思路”。

          現如今,針對霧霾而進行的環保電纜研發也成為*范圍內的焦點。而且這還不僅僅局限于電纜生產商,甚至連科學家都在研制能夠消除霧霾的電纜技術或產品。比如荷蘭發明家達恩·羅塞加德發明一項技術,利用銅線圈通電制造靜電場,以吸附空氣中的顆粒物,實現局部除霧霾效果。

          除了針對霧霾外,針對火災而進行研制的環保電纜也一直未停歇。從2013年開始,北京、上海等重點城市已明確規定:重要建筑禁止使用聚氯乙烯電線電纜,以避免火災發生時大量濃煙,造成更多人員傷亡,采用無鹵低煙交聯聚烯烴絕緣電線電纜已成為這些地區的地方法規,隨著環保意識的增加,這類線的應用會逐步擴大。

          隨著歐盟頒布ROHS指令,生態環保電線電纜的研發和大規模采用已成為趨勢。目前國內外阻燃、防火電纜應用已擴大到很多領域,如礦用、通用橡套電纜、電梯電纜、家用電器用線纜均有不同程度阻燃要求。

          特種導線

          特種導線可以使得電損降低10%-20%,國家電網(以下簡稱“國網”)一直試圖推廣特種導線,“國網”2012年發布了正式文件。但在國內特種導線市場,由于市場供給不夠、廠家較少等原因,過去特種導線增長相對一般(20%),未能放量,“國網”導線采購中特種導線占比僅2%。根據“國網”規劃,2013-2017年“電網”將投入6200億元建設20條特高壓線路,這將拉動公司特種導線、導線、OPGW等產品加速增長。

          目前國內特種導線生產企業的產能均較小,以鋁合金導線為例,生產企業主要有中天科技、青島漢纜、上海中天鋁線、武漢電纜股份公司和杭州中策電纜等為數不多的幾家,各家企業年產能僅約5000-10000噸,供貨期無法滿足工程要求,致使很多工程不得不改用普通導線或進口。

          2012年,我國架空導線的年用量約為120萬-150萬噸,其中特種導線占5%-10%。“十二五”期間,預計輸電線路以13%-15%的速度增長,特種導線占架空導線的比例約為5%-10%。

          現代交通用電纜

          為應對經濟危機,擴大內需,我國政府巨資投入基礎設施建設。其中,高速鐵路、城市軌道交通、現代汽車、艦船和大型飛機等是今后我國重點發展的項目。這些現代交通工具制造需要大量電力、控制、信號和儀表電纜,如機車車輛用線;機車車輛用信號屏蔽電纜、計算機和電工儀器用電纜;城市軌道交通直流電力電纜;汽車低壓電線;飛機用線和艦船用無鹵低煙阻燃電纜等。

          《2012-2016年電線電纜行業宏觀投資環境與行業趨勢分析報告》:“十二五”期間,我國鐵路建設提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜等市場的巨大需求,預計年平均需求將分別達到16-20萬千米和7-10萬千米;城市軌道交通將產生車輛用電纜年需求2.5-3萬千米;交通信號電纜年需求1.5-2萬千米。可見,鐵路運營里程數的增加,將帶動軌道交通的強勁需求。

          2013年,鐵道部將計劃投資8000億完成鐵路基建,而我國的鐵路里程也將增加1萬千米。按照標準計算方式,一般牽引供電軌道交通工程總造價的7%-10%。8000億的投資將實現800億元的供電市場。所以,現代交通用電線電纜行業的回暖是市場客觀需求所致。

          拖鏈電纜

          隨著工業自動化的發展,電纜在工作中經常的超負荷運作,遠遠超出了自身所具備的承載能力,由于電纜的故障導致生產停頓的現象屢屢發生。在這種嚴峻的情況下,拖鏈電纜在危難關頭應運而生,并且被廣泛的運用。通常在自動生產線、工業電子系統、機器人、消防系統、倉儲設備,數控設備和起重機等等自動化設備上廣泛運用。

          Wind資訊顯示,2012年年底,全國起重機銷售收入達到2455.04億元,且年增長率達23.20%。同時,機器人產業也在蓬勃發展中,如圖1所示。2000年,我國工業機器人的擁有量只有約3500臺,而到2010年底,我國工業機器人的裝機量已達到5.23萬臺,同一年,中國工業機器人年度供應量排在第三,銷售量1.5萬臺,同比增長171%。

          目前,大量的生產也帶來了拖鏈電纜良莠不齊的市場現狀,但拖鏈電纜的市場仍不容忽視。

          4種*特種電纜前景廣闊,主要原因在于政策利好和實際需要。比如霧霾等環境污染促進了環保電纜和特高壓電纜的需求,而隨著城鎮化建設的不斷推進,現代交通用電纜的需求也顯著增加。后由于國內人工成本的不斷增加以及出于效率和管理等方面的考慮,工業機器人群體正在崛起,電纜需求旺盛。

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